Trgovina novim i polovnim vozilima u Srbiji od 2022. do 2024. godine prošla je kroz faze oporavka, stabilizacije i ponovnog rasta, što se ogleda u prihodima kompanija u ovoj delatnosti.
Posle pandemijskih poremećaja i problema u globalnim lancima snabdevanja, sektor je već 2022. godine zabeležio snažan rast, pre svega zbog rasta cena i odložene potražnje.
Najveći prihod u 2022. ostvarila je kompanija Star Import d.o.o. iz Beograda – 23 milijarde dinara, sa dobiti nešto većom od milijardu dinara. Sledi Auto Čačak, generalni uvoznik Škoda vozila, sa prihodom od 13,7 milijardi dinara i dobiti od 1,2 milijarde, koja je 2024. porasla na 1,8 milijardi dinara.
Tokom 2023. dolazi do stabilizacije tržišta, uz rast prodaje novih automobila u svetu i blago smanjenje tržišta polovnih vozila. Prisutan je rast cena, ali i dalje problemi u lancima snabdevanja, sa čekanjem kupaca na isporuku od nekoliko meseci.
Sektor 2024. godine nastavlja rast, iako uz rast inflacije. Ukupno je registrovano 1.331 preduzeće sa prihodom od 320 milijardi dinara i dobiti od 13,38 milijardi. Na tržištu dominiraju velike kompanije kao Porsche SCG, Delta Motors i Star Import, dok ostali učesnici beleže skromnije rezultate.
Porsche SCG je lider u uvozu i distribuciji vozila Volkswagen grupacije, a Delta Motors pokriva više brendova, uključujući BMW i Mini. Oba distributera beleže dobit oko 1,3 milijarde dinara, uz blago fluktuiranje u odnosu na prethodnu godinu.
- je godina sa najboljom prodajom od 2020, uz rast novih vozila u Srbiji od 13,8%, dok polovna vozila i dalje čine većinu tržišta – 83%. Hibridni modeli beleže značajan rast, dok potpuno električna vozila imaju nizak, ali stabilan udeo od oko jedan odsto. Zabrinjava podatak da je registrovano 70% više vozila kategorije evro 3 i evro 4 u odnosu na nova vozila, što ukazuje na potrebu dodatne regulative i usklađivanja sa ciljevima eko-mobilnosti.
Trendovi pokazuju da trgovci moraju da balansiraju portfolio između tradicionalnih i novih tehnologija, ulažu u infrastrukturu i edukaciju tržišta, dok rast cena i dalje utiče na prihode bez proporcionalnog povećanja broja prodatih automobila.
