Трговина новим и половним возилима у Србији од 2022. до 2024. године прошла је кроз фазе опоравка, стабилизације и поновног раста, што се огледа у приходима компанија у овој делатности.
После пандемијских поремећаја и проблема у глобалним ланцима снабдевања, сектор је већ 2022. године забележио снажан раст, пре свега због раста цена и одложене потражње.
Највећи приход у 2022. остварила је компанија Star Import д.о.о. из Београда – 23 милијарде динара, са добити нешто већом од милијарду динара. Следи Auto Чачак, генерални увозник Škoda возила, са приходом од 13,7 милијарди динара и добити од 1,2 милијарде, која је 2024. порасла на 1,8 милијарди динара.
Током 2023. долази до стабилизације тржишта, уз раст продаје нових аутомобила у свету и благо смањење тржишта половних возила. Присутан је раст цена, али и даље проблеми у ланцима снабдевања, са чекањем купаца на испоруку од неколико месеци.
Сектор 2024. године наставља раст, иако уз раст инфлације. Укупно је регистровано 1.331 предузеће са приходом од 320 милијарди динара и добити од 13,38 милијарди. На тржишту доминирају велике компаније као Porsche SCG, Delta Motors и Star Import, док остали учесници бележе скромније резултате.
Porsche SCG је лидер у увозу и дистрибуцији возила Volkswagen групације, а Delta Motors покрива више брендова, укључујући BMW и Mini. Оба дистрибутера бележе добит око 1,3 милијарде динара, уз благо флуктуирање у односу на претходну годину.
- је година са најбољом продајом од 2020, уз раст нових возила у Србији од 13,8%, док половна возила и даље чине већину тржишта – 83%. Хибридни модели бележе значајан раст, док потпуно електрична возила имају низак, али стабилан удео од око један одсто. Забрињава податак да је регистровано 70% више возила категорије евро 3 и евро 4 у односу на нова возила, што указује на потребу додатне регулативе и усклађивања са циљевима еко-мобилности.
Трендови показују да трговци морају да балансирају портфолио између традиционалних и нових технологија, улажу у инфраструктуру и едукацију тржишта, док раст цена и даље утиче на приходе без пропорционалног повећања броја продатих аутомобила.
