Истрага о смртоносном судару возова у јануару доведена у питање након што су делови шина и возова премештени пре завршетка увиђаја.
У ноћи 18. јануара, када се догодио судар два воза у Шпанији који је однео 46 живота и повредио више од 150 путника, радници државне компаније „Adif“ тајно су евакуисали делове шина и возова са места несреће, пре него што је полиција завршила увиђај, преноси „El Mundo“. Ово је изазвало критике да је дошло до ометања истраге и могуће контаминације доказа о узроку трагедије.
„Adif“ управља железничком инфраструктуром у Шпанији, укључујући пруге, станице и системе подршке, а у оквиру компаније постоји и тело „Adif Alta Velocidad“ за брзе пруге. Према извештајима медија, запослени су премештали „купоне“ – комаде шина са варовима – у базу у Орнаћуелосу по усменој наредби надређених, а полиција је морала да тражи судску наредбу за враћање материјала, што је одложило кључне лабораторијске анализе.
Поред тога, радници су изводили тестове на шинама пре враћања, што је могло да измени трагове пукотина насталих 2023. године током производње у компанији „ArcelorMittal“. Независна комисија „CIAF“ и даље чека резултате лабораторијских провера и података из црних кутија, али све указује на системске пропусте у одржавању брзе пруге Мадрид–Севиља.
Док „Adif“ тврди да је само „чувао материјал који нико није узео“, полиција наглашава да је све учињено без упозорења и без службеног захтева, што је нарушило ланац доказа и указује на могуће прикривање одговорности. Пруга је већ имала трагове оштећења од точкова возова, а опозиција критикује владу због непажње у одржавању инфраструктуре. Са 34 кривичне пријаве поднете од стране породица жртава, случај баца сенку на транспарентност у најтежој железничкој несрећи у Шпанији од 2013. године у Сантијагу де Компостели.
