Istraga o smrtonosnom sudaru vozova u januaru dovedena u pitanje nakon što su delovi šina i vozova premešteni pre završetka uviđaja.
U noći 18. januara, kada se dogodio sudar dva voza u Španiji koji je odneo 46 života i povredio više od 150 putnika, radnici državne kompanije „Adif“ tajno su evakuisali delove šina i vozova sa mesta nesreće, pre nego što je policija završila uviđaj, prenosi „El Mundo“. Ovo je izazvalo kritike da je došlo do ometanja istrage i moguće kontaminacije dokaza o uzroku tragedije.
„Adif“ upravlja železničkom infrastrukturom u Španiji, uključujući pruge, stanice i sisteme podrške, a u okviru kompanije postoji i telo „Adif Alta Velocidad“ za brze pruge. Prema izveštajima medija, zaposleni su premeštali „kupone“ – komade šina sa varovima – u bazu u Ornaćuelosu po usmenoj naredbi nadređenih, a policija je morala da traži sudsku naredbu za vraćanje materijala, što je odložilo ključne laboratorijske analize.
Pored toga, radnici su izvodili testove na šinama pre vraćanja, što je moglo da izmeni tragove pukotina nastalih 2023. godine tokom proizvodnje u kompaniji „ArcelorMittal“. Nezavisna komisija „CIAF“ i dalje čeka rezultate laboratorijskih provera i podataka iz crnih kutija, ali sve ukazuje na sistemske propuste u održavanju brze pruge Madrid–Sevilja.
Dok „Adif“ tvrdi da je samo „čuvao materijal koji niko nije uzeo“, policija naglašava da je sve učinjeno bez upozorenja i bez službenog zahteva, što je narušilo lanac dokaza i ukazuje na moguće prikrivanje odgovornosti. Pruga je već imala tragove oštećenja od točkova vozova, a opozicija kritikuje vladu zbog nepažnje u održavanju infrastrukture. Sa 34 krivične prijave podnete od strane porodica žrtava, slučaj baca senku na transparentnost u najtežoj železničkoj nesreći u Španiji od 2013. godine u Santijagu de Komposteli.
