Блокада теретног саобраћаја на границама се наставља, док камионџије чекају одговор Брисела, а држава кроз дијалог тражи решење.
Блокада појединих граничних прелаза за теретни саобраћај настављена је и данас, пошто удружења камионџија из Србије и региона очекују конкретан одговор Европске уније на вишемесечни проблем са новим шенгенским правилима, која, како наводе, директно угрожавају њихов рад и опстанак читавог сектора.
Иако су камионџије одлучне да остану на границама док не добију јасне гаранције, поруке из Београда су уздржане и конструктивне: државни органи су од почетка у сталном контакту са представницима Европске комисије, са циљем да се дође до решења које неће угрозити ни међународне обавезе Србије, ни интересе домаће привреде.
Срж проблема, правила која не познају стварност
Суштина спора лежи у строгој примени правила о ограниченом боравку у Шенген зони за држављане земаља које нису чланице ЕУ. Та правила, иако формално усмерена на туристе и краткорочне посете, у пракси се примењују и на професионалне возаче, који месецима бораве на европским путевима превозећи робу за тржиште ЕУ.
Камионџије упозоравају да се од њих тражи немогуће: да поштују рокове испоруке, одрже ланце снабдевања и истовремено напуштају Шенген управо онда када посао захтева да буду на терену. Последице су већ видљиве — враћање са граница, новчане казне, па чак и забране уласка.
Србија бира дијалог, не конфронтацију
За разлику од радикалних потеза, држава Србија се определила за дипломатски приступ. Надлежна министарства и институције активно комуницирају са Бриселом, указујући да транспортни сектор није маргинална делатност, већ један од стубова извозне економије и регионалне стабилности.
Према сазнањима из извора блиских разговорима, Србија инсистира на томе да професионални возачи добију посебан статус или јасно дефинисан изузетак, како би се избегли поремећаји који би могли имати последице далеко изван граница региона.
Притисак расте, али и одговорност
Иако блокаде изазивају одређене економске губитке, у Београду се наглашава да је разумевање за захтеве возача оправдано, али да решење мора бити системско и одрживо. Зато се и данас очекује сигнал из Брисела — не као уступак под притиском, већ као рационално прилагођавање правила реалности на терену.
До тада, теретни саобраћај остаје ограничен, а порука камионџија јасна: без јасних правила нема ни сигурног транспорта. Са друге стране, порука државе је подједнако јасна, Србија ће штитити своје раднике и привреду, али искључиво кроз разговор и институционални пут.
