Blokada teretnog saobraćaja na granicama se nastavlja, dok kamiondžije čekaju odgovor Brisela, a država kroz dijalog traži rešenje.
Blokada pojedinih graničnih prelaza za teretni saobraćaj nastavljena je i danas, pošto udruženja kamiondžija iz Srbije i regiona očekuju konkretan odgovor Evropske unije na višemesečni problem sa novim šengenskim pravilima, koja, kako navode, direktno ugrožavaju njihov rad i opstanak čitavog sektora.
Iako su kamiondžije odlučne da ostanu na granicama dok ne dobiju jasne garancije, poruke iz Beograda su uzdržane i konstruktivne: državni organi su od početka u stalnom kontaktu sa predstavnicima Evropske komisije, sa ciljem da se dođe do rešenja koje neće ugroziti ni međunarodne obaveze Srbije, ni interese domaće privrede.
Srž problema, pravila koja ne poznaju stvarnost
Suština spora leži u strogoj primeni pravila o ograničenom boravku u Šengen zoni za državljane zemalja koje nisu članice EU. Ta pravila, iako formalno usmerena na turiste i kratkoročne posete, u praksi se primenjuju i na profesionalne vozače, koji mesecima borave na evropskim putevima prevozeći robu za tržište EU.
Kamiondžije upozoravaju da se od njih traži nemoguće: da poštuju rokove isporuke, održe lance snabdevanja i istovremeno napuštaju Šengen upravo onda kada posao zahteva da budu na terenu. Posledice su već vidljive — vraćanje sa granica, novčane kazne, pa čak i zabrane ulaska.
Srbija bira dijalog, ne konfrontaciju
Za razliku od radikalnih poteza, država Srbija se opredelila za diplomatski pristup. Nadležna ministarstva i institucije aktivno komuniciraju sa Briselom, ukazujući da transportni sektor nije marginalna delatnost, već jedan od stubova izvozne ekonomije i regionalne stabilnosti.
Prema saznanjima iz izvora bliskih razgovorima, Srbija insistira na tome da profesionalni vozači dobiju poseban status ili jasno definisan izuzetak, kako bi se izbegli poremećaji koji bi mogli imati posledice daleko izvan granica regiona.
Pritisak raste, ali i odgovornost
Iako blokade izazivaju određene ekonomske gubitke, u Beogradu se naglašava da je razumevanje za zahteve vozača opravdano, ali da rešenje mora biti sistemsko i održivo. Zato se i danas očekuje signal iz Brisela — ne kao ustupak pod pritiskom, već kao racionalno prilagođavanje pravila realnosti na terenu.
Do tada, teretni saobraćaj ostaje ograničen, a poruka kamiondžija jasna: bez jasnih pravila nema ni sigurnog transporta. Sa druge strane, poruka države je podjednako jasna, Srbija će štititi svoje radnike i privredu, ali isključivo kroz razgovor i institucionalni put.
